■仙台空港再開状況

9/25から、これまでの国内線に加え、国際線の一部が運航再開されました。

現在再開されているのは、

・グアム線（週２便、一日あたり１便）

・ソウル線（週３便、一日あたり１便）

となります。

詳しくは仙台空港ホームページの“国際線発着時刻表（International Flight Timetable）”、

または“国際線目的地別ダイヤ（International Flight Schedule / Air Routes）”をご覧下さい。

今後は（あくまでも予定ですが）、10月に台北線、来年3月に上海/北京線，大連/北京線が再開予定です。

※空港3階フロアおよび屋上展望デッキについても営業再開しています。

■仙台空港アクセス鉄道復旧状況

10/1より全線復旧しています。

なお“仙台空港鉄道株式会社ホームページ”でも情報を確認していただけます。

■仙台空港内駐車場営業状況

仙台空港内の駐車場は、第1駐車場と第2駐車場がありますが、

現在営業しているのは第1駐車場のみです。

第2駐車場については、関係者専用駐車場となっています。

なお復旧に伴い、第1駐車場は9/1より有料に戻っています。

料金については、“仙台空港駐車場のホームページ”をご覧下さい。

■仙台空港周辺民間駐車場営業状況（順不同）

これまで何度もお知らせしてきた仙台空港周辺の民間駐車場の営業状況ですが、

若干の進展が見られます。

1.三英駐車場様　…　すでにお知らせしている通り、9/1から通常営業となっています。

非常に賑わっています。

無事営業再開されて本当によかったと思います。

2.MY駐車場様　…　こちらも営業されています。

こちらは、仙台空港の東側、貞山運河を越えた側にあります。

県道20号線を進んで、一度仙台空港の一般車両乗降口に入り、

そのまま進んで右に曲がるとすぐに左に曲がるところがありますので、

そこを（左に）曲がって橋を渡ると見える位置にあります。

3.朝日駐車場様　…　まだ営業再開されていませんが、整地されているので、営業再開準備中と思われます。

■仙台空港周辺レンタカー営業所営業状況

以下の各レンタカー会社の営業所の営業を確認しました。（順不同）

・トヨタレンタカー　…　仮店舗で営業中です。

⇒ ここから予約できます：トヨタレンタカー

・マツダレンタカー　…　営業中です。

⇒ ここから予約できます：マツダレンタカー 無料Web会員登録でいきなり【最大20％OFF】

・日産レンタカー　…　営業中です。

⇒ ここから予約できます：日産レンタカー

・ニッポンレンタカー　…　営業中です。

⇒ ここから予約できます：ニッポンレンタカー　ご利用の１時間前までネット予約ができる！

■その他

仙台空港近くにある航空大学校敷地内の“流された車”の山は、

東側の校庭部分については、片づけられて整地も済んでいます。

しかし西側の敷地については、まだまだ以前のままです。

また、前回お知らせしたがれきの山も、多くがそのまま残っています。

現在分かっているのは以上です。

※調査には充分注意を払っていますが、万が一誤り等ありましたらお知らせいただきましたら幸いです。

参考URL：仙台空港公式WEBサイト

三英駐車場様から営業再開予定についてご回答をいただきましたので掲載

■8/14　新規作成

このブログで先日仙台空港周辺の駐車場について

復旧状況、営業再開の現状について書きましたところ

多くの方のアクセスをいただきました。

そこで先日(8/10)、再度実際に現地に足を運んで確認してきましたので

報告したいと思います。

その前に、現実を直視して下さい。

仙台空港は再開しました。

しかし周辺はまだ「被災地」です。

このブログをご覧になった方には、駐車場の情報だけでなく、

こういった状況についても、きちんと理解していただきたいと思います。

■周辺には、まだがれきが積み重ねられたままのところも　（クリックで拡大します）

空港から2kmと離れていない工場の横の空き地の写真です。

向かい側のコンビニエンスストアから撮りました。

ご覧のように、いまだにがれきが積み重ねられたままです。

この現実に目をつむらないで下さい。まぎれもない現実です。

■航空大学校の敷地にも津波で流された車が　（クリックで拡大します）

仙台空港に向かって車を進めると、進行方向左側に航空大学校が現れます。

その敷地内（校庭でしょうか？）の様子です。

おそらく、東日本大震災発生当時に空港周辺の駐車場にあった車でしょうか。

いまだに放置されたままです。

■多くの民間駐車場は流されたままの状況です　（クリックで拡大します）

コンクリートの土台だけが残っています。

何かわかりますか？

被災した民間駐車場の事務所（プレハブ）の跡です。

津波発生時に働いていた人たちは無事に避難できたでしょうか？

周囲は平地です。高台はありません。

どこに避難できたでしょうか？

■さらに海側の民家は骨組みだけに　（クリックで拡大します）

仙台空港に向かう途中に大きく左に曲がるポイントがあるのですが、

カーブから右手に見える橋を渡ったところにある民家です。

重機が解体作業を行なおうという状況でした。

■空港に一番近い和食レストラン　（クリックで拡大します）

仙台空港から一番近い二軒の和食レストランのうち一軒です。

もう一軒も同様の状況です。

このように一階部分は津波によりすっかり流されてしまっています。

■復旧の進んでいる駐車場も!!　（クリックで拡大します）

ようやく復旧の進んでいる駐車場を発見しました。

事務所はほぼ出来上がり、東北電力の作業員の方も来ていました。

空港までの案内車両（ワゴン車）も何台か見えます。

ただし、復旧作業が見られたのは、この一か所だけです。

こちらの駐車場の営業再開予定については、現在メールで確認しているところです。

判明し次第、このブログでお知らせします。

■8/17更新

上の駐車場は仙台空港から一番近い民間駐車場の「三英駐車場」様です。

現在、9月からの営業再開を目指して準備中とのこと。

なお8月末までは、無料開放しているとのことですが、

この期間は係員の方が不在、空港との間で送迎も行なっていない、ということですので

利用に関しては、自己責任でお願い致します。

また、駐車場内での事故や空港との間の徒歩移動の際には十分に気をつけて下さい。

整列駐車に努め、一人でも多くの方が快適に利用できるように配慮していただければ幸いです。

※ご注意※

仙台空港周辺の駐車場情報を求めてこのブログにいらっしゃる方が激増中です。

その方々が一斉にメールされると駐車場のオフィスの方も対応に忙殺されます。

こちらで確認してお知らせしますので、はやる気持ちを抑えてお待ちいただければ幸いです。

なお、この日復旧の進んでいる状況を確認できた駐車場はここだけでした。

他の民間駐車場はどこも（このページの上のほうの写真のように）復旧未着手でした。

また仙台空港内の駐車場は、あいかわらず無料開放※ですが、

周辺の民間駐車場が休業中の影響で非常に混んでいます。

現時点では、公共交通機関の利用をお勧めします。

※仙台空港駐車場は、9/1から有料となります。

ただし、9月以降も第2駐車場は使えません。

■まとめ

今回の訪問で、なかなか復旧の進まない状況を改めて確認しました。

このブログへのアクセスが多いことからも、

仙台空港周辺の民間駐車場の復旧を待つ方が多いことが分かります。

今後も皆様の役に立つ情報を提供する責任を痛感しました。

■あとがき

ご質問や復旧状況について知りたい情報がある方、

そしてこのページが役に立った方は、

コメント欄から記入していただければ幸いです。

コメントを「公開されたくない」方も、私が承認しないと公開されませんので、

非公開希望と書いていただければ、直接ご連絡することも可能です。

皆さまの声で、より役立つ内容にしていきたいと思いますので、何卒よろしくお願い致します。

⇒“仙台空港周辺駐車場の復旧、営業再開状況”はこちら

【7/27更新】仙台空港周辺の駐車場情報を更新しました。

このページでは、仙台空港および接続交通機関の復旧状況を随時更新していきます。

あくまでも「お役立ち情報」の提供を目的としておりますので、

ご利用にあたって正確な情報をご希望の際は、

下記リンク情報の各運行会社および団体にご確認下さい。

出来る限り正確な情報を提供出来る様、細心の注意を払いますが、

当方では当ページの内容によって生じた損害等に対して責任を負いかねます。

※なお、余震等による臨時の状況については必ずしも更新しませんのでご注意ください。

■最新状況(7/27現在)

1.国際線復旧状況 … 部分復旧

国際便については、現在のところ、臨時便およびチャーター便のみの運行となっているようです。

現時点でのチャーター便の運航予定は、

仙台空港公式ページの仙台空港発のチャーター便ページをご覧下さい。

なお、定期便については、現時点でユナイテッド航空が10/2よりグアム線再開予定です。

2.国内線復旧状況 … 全面復旧

国内線については、7/25付けで通常運行となりました。

震災前と同じ8路線について、震災前より1往復多い41往復を定期運航しています。

3.接続交通機関の復旧状況

・仙台空港アクセス線(JRから乗り入れ)は、7/23より部分復旧しています。

仙台～名取～美田園間が復旧、震災前の約7割運行ダイヤです。

美田園～仙台空港間は、バスを使って代行運行しています。

仙台空港アクセス線～代行バス乗り継ぎの場合、最低で40分程度かかります。

運行ダイヤは、こちらです。

なお運賃は乗降場所により異なりますので、詳しくは

仙台空港鉄道株式会社ホームページおよび現地で確認して下さい。

・仙台～仙台空港間直行の代行バスも運行されています。

この場合の所要時間は、約50分～1時間とのことです。

運行ダイヤは、こちらです。

運賃は、大人\1,000-、小人(小学生以下)および身体障害者\500-です。

※仙台空港アクセス線の全線復旧は、仙台空港の全面復旧に合わせた9月末の予定(7/23時点)です。

4.駐車場情報（7/27更新あり）

仙台空港内の駐車場は利用可能ですが、

周辺の民間駐車場（車預かり）は、7/25時点でいずれも営業再開していません。

こちらの再開見通しは不明です。

※7/27更新情報

現地に行って確認しました。

仙台空港内の駐車場は、無料開放されています。

周辺の民間駐車場は、すべて津波で流され、

事務所（プレハブ）の土台が残るだけ、という悲惨な状況です。

一部の民間駐車場のみ、復旧工事が始まったところです。

このため、仙台空港内の駐車場は非常に混雑しています。

5.レンタカー情報（7/27追加）

仙台空港周辺のレンタカー営業所は概ね再開しているようです。

詳細は各レンタカー会社にご確認下さい。

■リンク情報

仙台空港ホームページ：http://www.sdj-airport.com/

仙台空港鉄道株式会社ホームページ：http://www.senat.co.jp/

社団法人宮城県バス協会ホームページ：http://www.miyagi-bus-kyokai.jp/index.html

仮設住宅の問題として、

・建設用地の問題でなかなか建設されない

・地元業者の仕事にならない

・入居すると支援物資が途絶える

・仮設住宅からは病院に通いづらい

・使いにくい

・水はけの問題

等々、マイナスのイメージが多いものばかりでした。

では、仮設住宅に入居せずに自宅を再建する、という選択肢はどうでしょうか？

これが出来れば一番よいのですが、簡単にはいかない理由があります。

それは、仮設住宅に入居する住民の多くは、津波によって住まいを失った、

ということ。

つまり、元々の自宅は津波の被害に遭う危険性のある土地にあるわけです。

自治体が復興計画を決定し、その地域に再び住むことができるようになるか、

それが決まるまでは住宅を建設できない、

建設しても立ち退くことになるかもしれない、

というわけです。

では、他に解決手段はないでしょうか？

その一つとして期待されているのが「トレーラーハウス」である

ということです。

昨日7月14日、テレビ東京系の「ワールドビジネスサテライト」という番組で

このことが取り上げられていました。

以下、その抜粋です。

トレーラーハウスとは、キャンピングカーを大きくしたようなもの。

最近の利用法の一つとして、ラーメン店が挙げられるとか。

激戦のラーメン業界なので、出店しても競合店に負けたり、

また立地が悪く客足が伸びないことも。

そのような場合に、トレーラーハウスの内部に作った店舗なら、

退店費用が従来の約２～３割で済むとか。

今回の大震災でも、実際に使われている例はあるようです。

例えば、仮設病院の仮眠・休憩スペースとして。

夜勤の医師や看護師が仮眠するスペースとして利用されているそうです。

またこのブログのトップでも紹介していますが、

公益社団法人のシビックフォースでは、トレーラーハウスを購入し、

仮設住宅として、被災地支援のために貸し出しているとのことです。

すでに宮城県の気仙沼市と南三陸町に計20台が提供されているとのこと。

この方法のメリットは、

・耐用年数が長いので、必要がなくなったら再利用できる（次の災害が起きた際に使用できる）

・安全な場所で組み立てて、運んで行ける（がれきの残る被災地で組み立てる必要がない）

建設工期も短縮でき、またコストも削減できる、

さらには二階建ても可能、と利点は多いようです。

では、デメリットは何か？

この方法自体のデメリットではないのですが、法整備が追いつかない、

というのが実情のようです。

一番大きな問題は、建物として扱うか？車として扱うか？ということ。

これについて、日本の法律は対応できていません。

いわゆる「想定外」というところでしょうか。

したがって、どちらにみなすかは、自治体によって異なる、

ということです。

建築物としてみなせば、固定資産税の問題や、

場所の問題（住宅区域でないと設置できないでしょう）等の問題が。

では、海外ではどうでしょうか？

トレーラーハウス先進国の米国では、住宅としての取り扱い、

と一元的に決められているようです。

新しいものが出てくると、必ず法整備の問題が出るのは仕方のないこと。

でも、今後の災害対応の在り方の一つとして、

有益な手段の一つと言えるのではないでしょうか。

今後の展開に期待したいものです。